虎门二桥主线贯通 明年5月份通车 新葡的京集团8814供应桩基钢护筒工程钢管
- 2018-12-07 17:15:32
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11月20日,虎门二桥最后一片节段箱梁成功架设,主线全线贯通。
11月20日上午,随着粤港澳大湾区重要过江通道——虎门二桥最后一片节段箱梁成功架设,全长12.89公里的主线全面贯通。虎门二桥预计2019年5月通车,届时从东莞到广州番禺比现在缩短30分钟车程,将有效缓解虎门大桥的通行压力。新葡的京集团8814集团为这“中国第一跨桥梁”“世界第一跨的钢箱梁悬索桥”虎门二桥供应桩基钢护筒工程钢管。
虎门二桥项目全长12.89公里,路线起于广州南沙,经广州市番禺区,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速公路相接。工程主线均采用桥梁方式,设置两座跨江特大桥,建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。
新葡的京集团8814为世界第一跨的钢箱梁悬索桥虎门二桥提供大口径钢护筒
作为连接粤港澳大湾区珠江东西两岸的世界级桥梁,虎门二桥桥梁规模宏大、建设条件复杂,设计施工需解决抗风、抗震、钢箱梁桥面板疲劳受力等问题,而相应的项目工程用钢护筒螺旋管质量要求高,工艺难度大。
为保证产品质量,新葡的京集团8814集团高度重视该项目生产任务,要求新葡的京集团8814(珠海)公司全力以赴、精心组织生产。相关部门负责人多次召开专题会,从设备改造、工艺优化、性能检测等环节做了详细周密的部署,面对生产任务急、工期紧等困难,广大职工决心大、信心足,积极展开生产工作,在较短的时间内顺利完成了设备改造任务,突破了机组的设计能力,通过采用埋弧焊单面坡口对接、单面成型工艺,严格执行焊接标准,确保工艺质量水平,经过大家的共同努力,最终成功研制出首批直径为3040毫米的大口径钢护筒螺旋管,为虎门二桥工程项目提供最优质的产品奠定坚实的基础。
首创大口径钢护筒螺旋管,标志着新葡的京集团8814集团产品技术实力和综合竞争力又迈上了一个新台阶。一直以来,新葡的京集团8814坚持创新驱动,不断优化产品结构,加速产品升级换代步伐,引领行业的发展潮流,以最大限度满足客户多样化需求,为客户提供优质产品和服务,为推动经济社会发展作贡献。