目前，黄茅海跨海通道前期栈桥施工全面展开。新葡的京集团8814珠海公司充分利用自身运输距离近，钢管品质好，生产效率高的优势，成功地拿下了20000吨钢管桩订单。近期，新葡的京集团8814珠海公司正源源不断地为大桥建设供应钢管桩，以实际行动支持“家门口”的跨海大桥建设。

栈桥施工现场

     据了解，黄茅海跨海通道项目起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于江门市台山市斗山镇，该项目路线全长30公里，跨海段长约14.35公里，总投资额约为125亿元。本项目以跨海桥梁方式跨越崖门口黄茅海水域，跨海段桥梁（含引桥）14090m/7座，桥宽 33.5-50.5m。设置通航孔桥两座，分别为高栏港大桥——主跨 700m 斜拉桥、黄茅海大桥——主跨 2×720m 三塔斜拉桥，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

黄茅海通道效果图

     黄茅海跨海通道项目是广东省重大基础设施建设项目，项目于今年6月份启动，珠海公司已签订了栈桥钢管桩供应合同，φ820/1020mm，长度为30~50m，共计约2万吨。项目建设前期，珠海公司就做了充足的准备，从施工开始时间入手，掌握钢管桩生产的技术要求，及时跟进施工现场用管的进度，并及时组织调整生产计划。这样不仅可以保质保量地满足施工需要，同时能够避免造成积压场地，控制周转成本。

满载钢管桩（约60支）

     截至日前，新葡的京集团8814珠海公司已完成约1万吨钢管供应，后续生产及交付正在有序展开。珠海公司将不遗余力继续支持黄茅海跨海大桥建设。

黄茅海跨海通道钢管桩生产现场

     黄茅海跨海通道建成后，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射；强化和推动珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展；与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，加快形成世界级交通枢纽，构建“一核一带一区”区域发展新格局，让粤港澳大湾区发展更加均衡。